Citernes à grains
CHÂSSIS EN ALUMINIUM
ÉCLAIRAFE ET FEUX DE SIGNALISATION
CHÂSSIS EN ALUMINIUM
Tous nos châssis sont en aluminium extrudé de 5/8’’ d’épaisseur à la pleine longueur de la remorque pour une plus grande
• Rigidité
• Résistance à la corrosion
• Durabilité dans le temps
ROULEMENT ET SUSPENSION
ÉCLAIRAFE ET FEUX DE SIGNALISATION
CHÂSSIS EN ALUMINIUM
Toutes nos citernes sont montées sur les systèmes de roulement suivants:
Suspensions de marque Hendrickson.
Essieux de marque IMT de 25 000 livres de capacité chacun.
Pneus Michelin XZE 11-22.5 montés sur roues unies en aluminium.
Freins à tambour ABS, système à air avec chambre 30/30 et ajustement automatique.
Sur les modèles à 4 essieux: 4e essieu autovireur avec 2 pneus Michelin 385/65R22.5 (pneus ballons).
ÉCLAIRAFE ET FEUX DE SIGNALISATION
ÉCLAIRAFE ET FEUX DE SIGNALISATION
ÉCLAIRAFE ET FEUX DE SIGNALISATION
Système de lumières scellées LED et filage étanche à sept conducteurs.
Bandes réfléchissantes, feux de position et de signalisation conformes aux normes routières.
2 jeux de lumières encastrées dans le pare choc.
Lumière LED dans les coffres de contrôle des cylindres d’ouverture des portes et le coffre de contrôle des moteurs hydrauliques.
2 lumières de recul sur les ailes avant de la citerne et 4 lumières de recul à l’arrière de la citerne servant aussi à éclairer la section de déchargement de la moulée. Ces lumières LED ont 1 800 Lumen ou plus chacune..
SAS ROTATIF
TOIT DE LA CITERNE
ÉCLAIRAFE ET FEUX DE SIGNALISATION
Toutes nos citernes sont équipées d’une valve à air rotative en fonte performante de la marque Eloquip.
Rotor 10 vannes à couteaux ajustables en acier carburé.
Moteur hydraulique ultrarobuste muni d’un diviseur de débit d’huile 40-60 ajustable et est activé par un contrôle à vitesse variable.
Sortie de 4 pouces avec adaptateur Daffin.
TOIT DE LA CITERNE
TOIT DE LA CITERNE
TOIT DE LA CITERNE
Le toit de nos citernes à grains est fonctionnel et sécuritaire:
L’ouverture pour le chargement a 50'' de largeur sur nos modèles standards et 56,5'' pour le modèle en forme de U.
Le toit est fermé hermétiquement par 2 toiles pleine longueur, avec un enroulement et un déroulement actionnés par manivelles à l’avant et à l’arrière.
Une passerelle antidérapante en grillage d’aluminium de 18'' de large (20'' sur les modèle en forme de U) est installée à la pleine longueur du côté chauffeur. Elle est accessible par des échelles à l’avant et à l’arrière.
La passerelle est munie d’une rampe de sécurité repliable fonctionnant avec un cylindre à air activé par un bouton à l’avant de la citerne. Comprend aussi un système de sécurité qui abaisse la rampe lorsque les freins sont inactifs.Toutes nos citernes à grains sont équipées d’une ligne à air avec un pistolet de soufflage pour le nettoyage de résidus de moulée, le tout remisé dans un coffre installé sur la passerelle.
CONVOYEUR
TOIT DE LA CITERNE
TOIT DE LA CITERNE
Nos citernes à grains sont équipées d’une chaîne à raclettes pour conduire le grain des différents compartiments vers la valve rotative (« airlock ») située à l’arrière de la citerne:
Les raclettes faites de polyéthylène sont entraînées par une chaîne et une roue dentée reliée à un moteur hydraulique ultrarobuste.
Le moteur est muni d’un diviseur de débit d’huile 40-60 ajustable et est activé par un contrôle à vitesse variable.
L’intérieur du tunnel de la chaîne à raclettes est recouvert d’acier inoxydable.
Le convoyeur circule maintenant dans un seul tunnel au bas de la citerne pour une meilleure efficacité et pour réduire les risques de contamination des grains.
Le système est maintenant abaissé pour un meilleur angle de descente des grains.
Une chute à grains pour le déchargement par gravité dans un sac.
Système de « flush bin » avec un cylindre à air pour purger la dalle avec du maïs à la fin d’un déchargement, pour éviter toute contamination..
ACTIVATEURS
Les différents systèmes hydrauliques et à air sont contrôlés grâce à des activateurs regroupés dans deux coffres situés à l’arrière de la citerne du côté conducteur:
Un activateur de cylindre à air 2 positions pour l’ouverture et la fermeture des portes de chacun des compartiments.
Un activateur à vitesse variable pour le convoyeur et un pour la valve à air rotative.
Possibilité de regrouper les activateurs dans un seul coffre hermétique à l’arrière de la citerne, côté conducteur.
L’activateur pour l’aspirateur et l’activateur pour le « flush bin » s’y retrouveront aussi si vous choisissez l’une de ces options.
COFFRE DE RANGEMENT
Les différents systèmes hydrauliques et à air sont contrôlés grâce à des activateurs regroupés dans deux coffres situés à l’arrière de la citerne du côté conducteur:
Un activateur de cylindre à air 2 positions pour l’ouverture et la fermeture des portes de chacun des compartiments
Un activateur à vitesse variable pour le convoyeur et un pour la valve à air rotative.
Possibilité de regrouper les activateurs dans un seul coffre hermétique à l’arrière de la citerne, côté conducteur.
L’activateur pour l’aspirateur et l’activateur pour le « flush bin » s’y retrouveront aussi si vous choisissez l’une de ces options.
CADRANS
ACCESSOIRES STANDRADS POUR SEMI-REMORQUES
Nos citernes à grains sont munies de différents indicateurs, tous localisés dans les mêmes coffres que les activateurs:
1 cadran indicateur de la pression de l’air
1 cadran pour la vérification de la charge
1 cadran pour la vérification de la pression d’huile hydraulique
ACCESSOIRES STANDRADS POUR SEMI-REMORQUES
ACCESSOIRES STANDRADS POUR SEMI-REMORQUES
ACCESSOIRES STANDRADS POUR SEMI-REMORQUES
Béquilles de support Holland Mark V à 2 vitesses. Manivelle côté chauffeur.
Pivot d’attelage (« King pin »): Modèle standard, fixé à une table renforcée de ½’’ d’épaisseur.
Parechoc en aluminium ¼’’ d’épaisseur et de dimension réglementaire comprenant l’ensemble de lumières.
Ailes de modèle long en aluminium à l’avant et ailes en métal chromé avec forme de demi-lune aux essieux arrière.
Un boyau de raccordement en caoutchouc de la pompe à air du camion à la remorque.
LIGNES HYDRAULIQUES
ACCESSOIRES STANDRADS POUR SEMI-REMORQUES
LIGNES HYDRAULIQUES
Lignes hydrauliques de pression de 1’’ et de retour de 1-1/4’’ en acier.
Connexion (« quik connect ») hydraulique à l’avant.
Possibilité d’avoir des lignes hydrauliques en acier inoxydable.
REVÊTEMENT
ACCESSOIRES STANDRADS POUR SEMI-REMORQUES
LIGNES HYDRAULIQUES
Toutes nos citernes sont peinturées selon votre choix de couleur, en incluant le châssis et la suspension.
Chaque pièce à être peinturée est auparavant sablée au jet de sable pour une meilleure adhérence.
Application d’un apprêt époxydique (« primer epoxy ») à haut pouvoir garnissant.
Application de deux couches de finition en polyuréthane haute performance super lustré.
PAROIS DE LA CITERNE
PAROIS DE LA CITERNE
PAROIS DE LA CITERNE
Toutes nos citernes à grains sont construites exclusivement d’extrusions et de feuilles d’aluminium solides et légères:
Parois extérieures et séparateurs ont 1/8’’ d’épaisseur.
Les extrémités de forme conique avant et arrière ont 3/16’’ d’épaisseur.
La base de la citerne est constituée de deux extrusions d’aluminium, pleine longueur, de 3/8’’ d’épaisseur qui sont directement soudées au châssis.